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伴隨著一陣陣蟬鳴聲，漢陽市政鐘鑫公司光谷火車站十條路2標(biāo)段自主街通道工程正熱火朝天地朝著既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

自主街通道工程為下穿武黃城際鐵路的雙向4車道地下通道工程，本次施工段面位于鐵路東側(cè)、地鐵2號(hào)線南沿線正上方，通道長56m，寬30m,最大埋深13m，基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)。基于周邊環(huán)境復(fù)雜，施工段面距離鐵路沿線及周邊小區(qū)較近，上有110KV高壓線，下有埋深約4米的10KV鐵路電纜線及地鐵2號(hào)線南沿線穿越施工段面，對(duì)工程安全有效施工帶來了極大大挑戰(zhàn)。尤其是2號(hào)線南沿線盾構(gòu)區(qū)間即將穿越本段面，且區(qū)間頂部距基坑底僅2m,對(duì)盾構(gòu)施工及基坑開挖均存在嚴(yán)重安全隱患，為確保工程安全，需對(duì)基坑及時(shí)封底。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、困難大的艱巨形勢，自5月下旬進(jìn)場打圍以來，項(xiàng)目部充分響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，項(xiàng)目經(jīng)理潘航及時(shí)組織基坑開挖及支護(hù)方案專家評(píng)審，制定“5+2、白+黑”工作制度，堅(jiān)持“搶晴天、戰(zhàn)雨天”工作原則， 集思廣益制定了安全科學(xué)可行的施工方案。在項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利按期完成并通過基坑開挖條件節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。目前基坑開挖、鋼支撐架設(shè)、樁間噴錨等施工工序正有條不紊地積極展開。

  （鐘鑫市政 冷凱凱 文/圖）

基坑開挖