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2017年11月8日上午10時(shí)，來(lái)自武漢市建設(shè)科技委的五位專家來(lái)到了由漢陽(yáng)市政承建的武漢市軌道交通5號(hào)線第七標(biāo)段項(xiàng)目部，對(duì)該項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了專家評(píng)審。

評(píng)審會(huì)上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先通過(guò)PPT為專家們介紹了專項(xiàng)方案相關(guān)要點(diǎn)，隨后專家們仔細(xì)審閱了專項(xiàng)方案，經(jīng)過(guò)一番認(rèn)真討論后，專家們一致認(rèn)為盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容齊全，吊裝作業(yè)參數(shù)計(jì)算、選取及相關(guān)安全技術(shù)措施總體合理，方案可行。與此同時(shí)，專家們也提出了幾點(diǎn)寶貴建議：一是現(xiàn)場(chǎng)施焊的吊耳應(yīng)重新進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，合格后方可使用；二是當(dāng)采取汽車(chē)吊時(shí)，前盾、中盾的實(shí)際吊裝重量應(yīng)經(jīng)檢查復(fù)核等。

最后，項(xiàng)目部根據(jù)專家組的建議立即對(duì)此方案進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，待方案完善后履行內(nèi)審程序，報(bào)總監(jiān)及建設(shè)單位審核，經(jīng)安全技術(shù)交底后再實(shí)施。該方案的通過(guò)為下一步盾構(gòu)的施工奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

（鐘鑫市政 劉芳順/文 余琪慧/圖）