【“鑫”工程】19號(hào)線花光區(qū)間最新進(jìn)展來(lái)了！“晴川號(hào)”披荊斬棘順利貫通-武漢鐘鑫建設(shè)集團(tuán)有限公司

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【“鑫”工程】19號(hào)線花光區(qū)間最新進(jìn)展來(lái)了！“晴川號(hào)”披荊斬棘順利貫通

來(lái)源：原創(chuàng)文章發(fā)布時(shí)間：2022-05-30 瀏覽人次：2262

5月26日23時(shí)，武漢軌道交通19號(hào)線花山河站-1號(hào)豎井右線區(qū)間順利貫通。“晴川號(hào)”從花山河站始發(fā)，沿花山大道向南敷設(shè)，到達(dá)長(zhǎng)山隧道北部1號(hào)豎井基坑，完成順利接收。

該段盾構(gòu)區(qū)間穿越主要地層為中風(fēng)化泥巖、粉砂巖、石英砂巖和灰?guī)r，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，復(fù)雜的地質(zhì)條件及周邊環(huán)境為盾構(gòu)隧道施工帶來(lái)了諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是下穿泥巖擠壓破碎帶，該類地層巖石完整性較差，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中極易引起地面沉降；二是該段下穿每日正常運(yùn)行100余列客貨車的武九客專、武九線國(guó)鐵，如何精準(zhǔn)控制對(duì)運(yùn)行鐵路的擾動(dòng)，確保國(guó)鐵列車的行車安全，尤為關(guān)鍵；三是下穿富水的石英砂巖地層，該類地層基巖裂隙水非常豐富，為隧道施工帶來(lái)了地面坍塌、突水、突泥等風(fēng)險(xiǎn)；四是穿越高強(qiáng)度的灰?guī)r，該類地層對(duì)刀具磨損十分嚴(yán)重，需頻繁開(kāi)倉(cāng)檢修、更換刀具。

施工過(guò)程中，從項(xiàng)目經(jīng)理到施工員扎根一線，踐行工匠精神，以創(chuàng)新為鑰，完成了一個(gè)又一個(gè)“小目標(biāo)”，實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)又一項(xiàng)“大突破”，“晴川號(hào)”最終克服層層困難，橫跨兩條鐵路線，實(shí)現(xiàn)右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著公司地鐵盾構(gòu)技術(shù)有了嶄新突破，貫通經(jīng)驗(yàn)愈加豐富，在同等施工企業(yè)中更具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

項(xiàng)目總工程師劉道俊在貫通儀式上激動(dòng)地說(shuō)道：“在我看來(lái)，沒(méi)有‘萬(wàn)一’‘如果’，只有‘一定’‘必須’，我堅(jiān)信它會(huì)如期貫通！”。漢陽(yáng)市政將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍通途筑夢(mèng)的初心和使命，加快速度建設(shè)武漢城市東部軌道網(wǎng)快速通道，以精湛的技術(shù)、精心的服務(wù)為武漢城市軌道交通事業(yè)創(chuàng)造卓越價(jià)值！